10 otázok, ktoré sa opýtajte pred vstupom na cykloturistiku

1. Prečo som na koni?

Vaše dôvody sú (pravdepodobne) časom posunúť. Spousta mužov začne jazdiť na bicykli ako spôsob, ako ušetriť peniaze na ich dochádzaní a získať trochu viac cvičenia, len aby skončili trávením víkendov v ďalekých kaviarňach a diskutovali o výhodách prevodov Shimano nad Campagnolo. Ale ak všetko, čo ste teraz za, je fitness, potom výhody sú nespočetné. Nórsky cyklista Oskar Svendsen zaznamenal najvyššie skóre VO2 max - maximálny objem kyslíka, ktorý vaše telo dokáže použiť, najpravdepodobnejší test fitnes - s pomerne absurdným 97,5 ml / kg / min. Ak je to sval, čo vás motivuje, Google Robert Forstermann (alebo jeho stehná) zistiť, čo môže jazda na bicykli urobiť pre vaše štvorkolky.

2. Môj typ tela ovplyvňuje to, čo môžem urobiť na bicykli?

Spôsob, akým používate svoj fyzický make-up, definuje vašu šikovnosť ako cyklista. Ak ste ektomorf a zistíte, že je ťažké pridať váhu - či už je to sval alebo tuk - potom ste ideálnym horolezcom, kde sú pomery výkonu k hmotnosti kľúčové a (vďaka gravitácii) nižšia hmotnosť sa rovná väčšej rýchlosti.

Endomorfní používatelia by mohli chcieť využiť hmotnosť, ktorú môžu ťažko posunúť, a to tak, že ju premení na silné otáčky rýchlosti, a to buď pri šprintovaní, alebo pri skúškach na krátke vzdialenosti. Pretože bicykel poskytuje celkovú podporu tela, tieto intenzívne snahy zriedkavo vedú k bolestiam svalov a kĺbov.

3. Koľko by som mal minúť na bicykli?

Každý cyklista má inú odpoveď na to, v závislosti od toho, aké jazde robia a aké sú hlboké vrecká, ale existujú tri hlavné možnosti. K dispozícii je "bicykel na vykonanie práce", ktorý je vhodný na víkendové jazdy a dochádzanie do práce, má zliatinový rám a vstupné komponenty a stojí okolo 400 libier. Pre niečo zvláštne, s uhlíkovým rámom a pretekárskymi komponentmi, očakávajte, že zaplatíte 1 000 až 1 300 libier. Potom je tu klub Ferrari a McLaren, ktorý má všetko najvyššie, sú lepšie ako bicykle profesionálov jazdy a môžu stáť až 10 000 libier. Možno bude musieť čakať na krízu v strednom veku.

ODPORÚČANÉ: Čo potrebujete vedieť pred zakúpením cestného bicykla

4. Bude prilba zachrániť môj život?

Je zrejmé, že keď vytrúsite a rozdrvíte hlavu, budete lepšie, ak nosíte prilbu, ako nie. Avšak olympijský zlatý medailista a cyklistický aktivista Chris Boardman si myslí, že je to cyklistická infraštruktúra na celom území - v podstate cesty a cyklistické trate - čo najviac ovplyvňuje bezpečnosť, pričom konštatuje, že holandskí ľudia majú najnižšiu mieru poranenia hlavy na bicykli napriek tomu, že len 0,8 % z nich má prilbu. Rozhodujúce je, že všetky prilby musia prechádzať rovnakými bezpečnostnými normami, takže vyliahnutie väčších výsledkov bude mať za následok lepšie vyzerajúce a aerodynamické pokrývky hlavy, ale nie nevyhnutne bezpečnejšie.

5. Ako môžem držať svoje vlastné v obchode s bicyklami?

Pokúste sa znieť ako jazdec na bicykli - tu je váš štartovací slovník.

  • Groupset: Kolektívne podstatné meno pre prevody a brzdy
  • Kazeta: Zadné ozubené kolesá
  • Reťazové reťaze / reťazové reťaze: Predné prevody
  • Prehadzovač / mech: mechanizmus, ktorý mení prevodový stupeň
  • Hlboké úseky: Kolesá s hlbokým okrajom
  • Kadencia: Rýchlosť pedálovania (otáčky za minútu). Priemerný priemer 90 otáčok za minútu v pretekoch
  • Funkčný prahový výkon (FTP): Počet wattov, ktoré môžete produkovať počas jednej hodiny. Ak chcete vyhrať Tour de France, budete musieť byť schopní vyrobiť šesť wattov na kilogram telesnej hmotnosti
  • Banda: Skupina jazdcov ("pelotón" v záverečnom scenári)
  • Priepustné a vypnuté: Keď skupina jazdcov zase strieda vo vetre
  • Bidon: Fľaša na vodu
  • Bonk / knock: Vyčerpanie energie z dôvodu nedostatočného stravovania
  • Zastavenie varenia: Kaviareň zastaví na dlhej jazde. Plochá biela? Áno. Grande quad bez tuku bez biča mocha? Na bicykli

6. Teraz je moja cvičebnica na mňa mŕtva?

Cvičné bicykle sú v poriadku pre zahriatie. Wattbikes, ktoré ponúkajú širšiu škálu spätnej väzby o vašom výkone, sú lepšie - ale môžete získať správnu reláciu doma jednoduchým pripojením vnútorného turbo trenažéra k zadnému kolesu. Elite Magnetic je vaša najlepšia vstupná úroveň na 65 libier, a tu sú niektoré voľné ciele turbo trénera, ktoré s ňou súvisia.

Strata a strata tuku: Zahrejte na desať minút s vysokou kadenciou, až k bodu, keď dýchate ťažko, potom posunúť o niekoľko rýchlostí pri zachovaní rovnakej kadencie (a tým zvýšiť úsilie). Po dvoch minútach zmeňte zotrvačníky a odpočívajte na rovnaký čas, potom to isté platí ešte raz za päť, desať, päť a nakoniec dve minúty.

Výkon a svalstvo: Postupujte podľa rovnakého vzoru ako vyššie, ale znížte kadenciu a zvýšte odpor. Rovnaký vzorec možno použiť aj na ceste.

Max anaeróbne úsilie: Najviac bolestivý druh. Nemôžete poraziť osvedčenú metódu plného úsilia na kopci pre efektívnosť, ale napodobňovať ju na turbo trénera max odpor a ísť plný po dobu 30 sekúnd, potom odpočíva na 30 sekúnd. Opakujte päť alebo desaťkrát.

7. Mám jesť ako Team Sky?

V podstate nie. Vďaka vysokej odbornej príprave sú profesionáli schopní robiť dlhé hodiny v sedle na minimálne jedlo počas tréningu - niekedy bez sacharidov. V roku 2012, keď zvíťazil vo Tour de France, Bradley Wiggins povedal, že bude mať dni, keď bude jesť iba ovocie, s trochou odstredeného mlieka na bielkoviny a môže stratiť až päť kilogramov denne. Podľa šéfku tímu Sky Sky Henrika Orreho to nie je pre väčšinu životaschopné."Ak chcete zostať zdravý, mali by ste mať niektoré sacharidy, rovnako ako bielkoviny - napríklad kaše a omeletu na raňajky. Na dlhé jazdy vyskúšajte ovocnú kašu s orechmi - tie tiež pridávajú tuky. Mohli by ste mať mäkké müsli, ale je lepšie mať niečo, čo je varené, pretože váš žalúdok bude tráviť to oveľa lepšie. "

Pre preteky si aj profesionáli potrebujú svoje sacharidy - zvyčajne okolo 70 - 75 g z nich každých 30 minút, ktoré dostávajú cez ryžové torty, športové bary a nápoje z karbónu. Je to dobrý nápad nasledovať tento vzorec, ako aj udržať si vrchol svojej post-ride výživy. "Post-jazda, chcete mať jedlo s nízkym obsahom tuku, s miernym obsahom sacharidov a vysokým obsahom bielkovín - ako je moje pikantné kuracie kastról so zelerom a mangom," hovorí Orre.

Ó, aby si profesionálny šéfkuchár pripravil večeru po cvičení, čo? Ale správa je jasná: karbohydráty, proteíny a niektoré zdravé tuky pred jazdou, rýchlo sa stráviteľné sacharidy pre palivo na bicykli a karboproteínové zmesi na regeneráciu. Kuchárka Orreho Velochef je k dispozícii na adrese rapha.cc za 35 libier.

8. Mám si oholiť nohy?

Záleží na tom, aké vážne ste. Pre profesionálov sú oholené nohy hygienické pri masáži a pri ošetrovaní poškodenia spôsobeného nárazom. Ale stále je to 90% štýl.

9. Existuje miestnosť v lyse pre svaly?

Len preto, že Tour de France šampión Chris Froome vyzerá, že by mohol robiť s intravenóznou kvapkou proteínového chvenia, neznamená to, že musíte. To, že je ten chudobný a udržiava si optimálnu svalovú hmotu, je úlohou, ktorú jeho tímoví odborníci v oblasti výživy trávia veľa času a peňazí, a pre väčšinu z nás by to nebolo vhodné.

Ale pretože cyklistická rýchlosť sa znižuje na pomer výkonu k hmotnosti, ak môžete zvýšiť svaly i výkon s pozitívnou koreláciou, hromadenie nie je zlé. Veľa tréningov pre profesionálov je telocvičňa, s lavicovými lismi a mŕtvymi lifestyly, ktoré tvoria dôležité sedenia.

10. OK, som odhodlaný. Kde je môj ďalší výlet na bicykli?

Keď jazdíte na bicykli do práce, môže vám pomôcť dostatočne posilniť endorphin, nemôže žiť až po bzučanie otvorenej cesty. Trasy, ako je tichomorská pobrežná diaľnica USA alebo diaľnica Himálajského Karakoramu, sú to, z čoho sú vyrábané sny, ale Tour de France stúpa v Alpách a na španielskom ostrove Mallorca (tréningová medaila pre profesionálov) sú dosiahnuteľnejšie, a to buď sami, pomoc prevádzkovateľom cykloturistiky, ako napríklad velusso.co.uk. Ak je to stále úsek, jasný víkend a objavte domáci klenot: Škótska vysočina.

Editor A Autor.

Podeľte Sa S Priateľmi
Predchádzajúci Článok
Ďalší Článok

Poslať Váš Komentár